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对于第六军，枢密院的参谋们是这么打算的，第六军奔赴辽东后，一边打一边累积经验，只要小心一些，就不会出现什么大问题，至于新兵经验不足，死伤会比较大。参谋们表示，这是一支部队在成长过程中不可避免的，前线部队出现战损了，后头补充新兵就是了！
而且不经过磨砺怎么成长？
西南战役之前，第五军还不是纯新兵，但是现在呢，一场西南战役之后，第五军的战斗力已经是不逊于其他各军了，要不然，枢密院也不会放心的把他们派到西北驻防了。
等打完辽东战役，这第六军就会变成一支能征善战的老部队了，后期驻防辽东，开疆扩土也就能够让人放心。
海军方面表示没有问题，陆军方面表示也是没有问题，李轩要做的也就是静静的等待三个月，然后等待着辽东战事的开始了。
大唐帝国的战争机器，并没有随着西南战役结束而停下来，反而是继续高速运转着，随着枢密院的一封封调令发往各部队，众多的部队开始行动起来，并奔赴各自的防区。
其中第一军开始迅速沿着长江返回直隶四道，第六军那边，也是开始分批乘坐船只，沿着运河或者海运北上。
这两个军交替换防，极大的加大了第六军北上的时间！
而在第六军北上的时候，大批军械物资也是装上了船，然后开始向北方进行运输，几个主要的中转港口，比如广州、上海，更是一整个船队，一整个船队的向北发送各种军械物资。
为了短时间内运输大量的物资，不管是海军的武装运输舰，还是海军后勤部征召的民间的船只，都是满载了各种物资向北运输。
其中仅仅是七月份的上半个月，就有超过一百艘船只挂着大唐的国旗以及海军或者陆军军旗满载着各类物资，通过海运奔赴北方的各个港口，要知道这些船只可都不是什么小船，大部分都是两三百吨的广船、福船等传统的中式海船，也有一小部分是大唐王朝新式的六八零型船，其中也不乏西式的盖伦船什么的。
这么多船只，实际上只有三十多艘才是海军拥有的武装运输舰，而更多的还是海军后勤部或者是陆军后勤部征召的民用船只。
根据大唐的相关律法，当有军事需求的时候，军方有权利征召任何民间船只以及船上的水手，船只所有人不得拒绝征召。
当然了，军方是不会白白征召船只的，征召期间，军方将会按照市场价给予船东租金，承担船只的日常维护，水手们的薪资，如果在征召过程中，船只出现损坏、沉没、水手伤亡等，由军方进行维修、赔偿、抚恤。
当然了，你也可以拒绝军方的征召，只要你不怕家破人亡。
此外，这一次辽东战役的后勤补给，和以往也是有所不同，因为这一次的后勤补给，将会分成两部分进行，一部分是通过京杭大运河进行运输，一部分则是海运。
为了避免运输船只管理混乱的问题，枢密院和海军统帅部进行了协商后，双方各自组建一个‘海上运输委员会’，由陆军和海军的后勤部门共同派出高级将领负责。
这个委员会，将会专门用来协调并管理海运问题！
因为以前陆军和海军的后勤运输，都是各管各的，陆军有枢密院后勤部，海军统帅部也有海军后勤部。
所以会出现这么一种状况，陆军那边会征召大批海运船只或者河运船只，然后运输陆军的力量，但是海运是需要海军提供护航的，而涉及到了军种协调问题的时候，都是比较容易发生各种扯皮的。
为了避免这种麻烦，两军的后勤部门干脆成立了一个海上运输委员会，进行协调管理，今后但凡是海上运输任务，都将会是归属这个机构管理。
同时为了避免陆军和海军的将领们争夺权力，该委员会的委员一共有五人，陆军和海军各两个，然后李轩从翰林院后勤科派出一人，一共五人组成委员会。
如今，虽然说海上飘着的众多运输船，有些还挂着陆军的军旗，但是后续的话，这些海船将会逐步移交给海军管理。
当然了，这些船只只限于征召的民用船只而已，而陆军自己的武装运输舰，不归属其中。
就和海军有陆战队一样，人家陆军也是有舰队的，这支舰队暂时嫡属于枢密院后勤部，名字也具有浓厚的陆军风格，叫做大唐陆军第一海上运输师！
是的，没错，这支舰队不叫某某舰队，而是叫做海上运输师。
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